خبرگزاری شبستان ـ جنوب کرمان، مهدیه شعبانی؛گاهی برای روایت یک پروژه عمرانی، کافی نیست از کلنگزنی، اعتبار و مشخصات فنی آن گفت بلکه باید به مسیری نگاه کرد که این پروژه قرار است در آن معنا پیدا کند.
امروز در کُلدان، عملیات اجرایی پل دوم این منطقه آغاز شد پلی به طول ۱۲۰ متر که بر اساس طراحی انجام شده، دو دهانه ۳۰ متری و یک دهانه ۶۰ متری خواهد داشت و قرارداد اجرای آن ۱۶۰ میلیارد تومان است.
بهنام سعیدی در این آیین با اشاره به نقش کلیدی زیرساختهای حمل و نقلی در توسعه مناطق، گفت: راه، مهمترین زیرساخت توسعه است زمانی که شبکه راهها و حملونقل تقویت شود، سایر بخشها نیز تحت تأثیر قرار میگیرند.
نماینده مردم جیرفت و عنبرآباد در مجلس شورای اسلامی با یادآوری تجربه جنگ تحمیلی، افزود: در آن دوران، حتی رئیسجمهور وقت آمریکا نیز به اهمیت پلها در خدماترسانی به مردم اذعان داشت. اگر زیرساختی توسط دشمن هدف قرار میگرفت، جمهوری اسلامی با پاسخ محکمتر و بازسازی فوری، کارایی خود را به اثبات میرساند.
وی احداث پل دوم کلدان را برای دوبانده شدن جاده و رفع یکی از نقاط حادثهخیز منطقه ضروری دانست و گفت: با وجود تنگناهای بودجهای دولت، پیگیریهای مستمر برای تأمین اعتبار و برگزاری مناقصه این پروژه انجام شد انتظار داریم عملیات اجرایی با سرعت آغاز شده و در بازه زمانی مشخص، با کیفیت مطلوب و نظارت دقیق به پایان برسد.
سعیدی با قدردانی از پیگیریهای پیمان توکلی، مدیرکل راه و شهرسازی جنوب کرمان، وی را مدیری «بیحاشیه، پرتلاش و فعال» در حوزههای تملک زمینهای سنواتی، جوانی جمعیت و توسعه راهها توصیف کرد.
پروژه پل دوم کُلدان ظرف ۲۴ ماه به اتمام می رسد
پیمان توکلی درباره این پروژه، گفت: پل دوم کُلدان ۱۲۰ متر طول دارد و شامل دو دهانه ۳۰ متری و یک دهانه ۶۰ متری می باشد که مبلغ قرارداد اجرای این پروژه ۱۶۰ میلیارد تومان تعیین شده است.
اما شاید مهمترین بخش سخنان مدیرکل راه و شهرسازی جنوب کرمان، عدد دیگری باشد عددی که ابعاد بزرگتر این پروژه را نشان میدهد.
مدیرکل راه و شهرسازی جنوب کرمان بیان کرد: محور جیرفت ـ بافت ـ سیرجان در مجموع ۱۱۰ کیلومتر طول دارد که تاکنون ۲۳ کیلومتر از این محور به بهرهبرداری رسیده است.
این یعنی پل دوم کُلدان را نمیتوان جدا از این محور دید این پل، تنها یک سازه ۱۲۰ متری نیست قطعهای از یک مسیر ۱۱۰ کیلومتری است که بخشی از آن به بهرهبرداری رسیده و بخش دیگری همچنان در مسیر اجرا قرار دارد.
وی با اشاره به اینکه این پل در نقطه تلاقی دو بخش از باند دوم محور مذکور احداث شده، افزود: ضرورت اجرای این پروژه با توجه به موقعیت ترافیکی و فنی منطقه به وضوح احساس میشد از این رو، مجوزهای قانونی اخذ و اعتبار آن بهعنوان بخشی از محور جیرفت–سیرجان تأمین گردید. پس از برگزاری مناقصه، قرارداد اولیه به مبلغ ۱۶۰ میلیارد تومان منعقد شد.
توکلی با بیان مشخصات فنی این پل، گفت: این سازه به ارتفاع ۱۸ متر و با عرشه فولادی طراحی و ساخته شده است و نقش اتصال دهندهای به طول ۲۲.۵ کیلومتر از مسیر را ایفا میکند. خوشبختانه در حال حاضر پروژه از پیشرفت فیزیکی ۶۵ درصدی برخوردار است و بهزودی شاهد بهرهبرداری از آن خواهیم بود.
مدیرکل راه و شهرسازی جنوب کرمان با تقدیر از حمایتهای استاندار کرمان در تأمین اعتبار، همچنین نماینده مردم در مجلس و فرماندار جیرفت، ابراز امیدواری کرد که این پروژه ظرف مدت ۲۴ ماه به پایان برسد.
وی به اقدامات مؤثر در حوزههای تملک زمینهای با وضعیت نامشخص (که سالها بلاتکلیف مانده بود)، همچنین پیگیریهای جدی در زمینهی جوانی جمعیت و توسعه راهها اشاره کرد و مجموعه مدیریت خود را متعهد، بیحاشیه و پرتلاش توصیف کرد.
روح بخش بیگ در این آیین گفت: کلنگ زنی پل دوم کلدان، گامی بلند در جهت دو بانده شدن محور راهبردی جیرفت–بافت–سیرجان محسوب میشود که علاوه بر ارتقای ایمنی تردد و کاهش نقاط حادثه خیز، نقش مهمی در رونق گردشگری دلفارد و توسعه اقتصادی جنوب کرمان ایفا خواهد کرد.
فرماندار جیرفت با اشاره به تنگناهای بودجه ای کشور، ابراز کرد: تامین اعتبار این پروژه با وجود محدودیتهای مالی، نشان از عزم جدی نظام و دولت برای توسعه متوازن مناطق محروم دارد.
وی افزود: انتظار داریم عملیات اجرایی با سرعت مطلوب، کیفیت بالا و نظارت مستمر به سرانجام برسد تا مردم عزیز هرچه زودتر از ثمرات آن بهره مند شوند.
بیگ زاده با تقدیر از همراهی استاندار، پیگیریهای نماینده مجلس و تلاش های مدیرکل راه و شهرسازی جنوب کرمان در حوزه های تملک زمین ها و جوانی جمعیت، خاطرنشان کرد: به عنوان اولین فرماندار زن استان کرمان، خود را موظف به تعامل با تمامی دستگاه ها برای تسریع در توسعه زیرساختهای شهرستان میدانم و امیدوارم شاهد اجرای پروژه های بیشتری در خدمت به مردم باشیم.
و شاید همینجا، تفاوت «آغاز یک پروژه» با «پایان یک مطالبه» روشن میشود امروز، نقطه شروع پل دوم کُلدان بود، اما انتظار اصلی، روزی است که این پل و دیگر قطعات این محور، از روی نقشه و قرارداد به یک مسیر کامل و قابل استفاده برای مردم تبدیل شوند.
نظر شما