غلامرضا کاظمیان، شامگاه چهارشنبه ۱۴ ابان ماه در نشست هماندیشی تامین مالی زیرساخت زیارت خراسان رضوی در مشهد اظهار کرد: ساماندهی پارکینگهای اطراف حرم مطهر رضوی یک امر ضروری و همه و دارای اولویت است. اما نکته این است که این حجم از کسری پارکینگ قرار نیست همزمان ساخته شوند، اما باید این فرایند آغاز شود. برای این منظور باید بستههای سرمایهگذاری همراه با تسهیلات، مشوقهای کاربری، مالی و مدیریتی طراحی و اعلام شود.
وی اضافه کرد: در صورتی که پارکینگسازان متعهد به ساخت و بهرهبرداری شوند، دولت نیز آماده است در قالب بستههای تشویقی، مجوزهای لازم و تسهیلات مالی را برای آنان فراهم کند.
معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: هدف این است که شهروندان و زائران بتوانند پس از پارک خودرو، بلافاصله از طریق سیستم حملونقل عمومی یا وسایل جایگزین، به سهولت به مقصد خود برسند.
کاظمیان ادامه داد: اگر چنین پیوستگی در حملونقل ایجاد شود، هم رضایت مردم افزایش مییابد و هم طرح از نظر اقتصادی موفق خواهد بود.
وی با اشاره به ضرورت طراحی الگوهای مالی شفاف برای این طرحها گفت: هزینه و درآمد پارکینگها باید در قالب یک مدل مالی مشخص تعریف شود تا امکان بازگشت سرمایه فراهم شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: بر اساس این الگو، میتوان حرکت پیوسته از پارکینگ تا حرم را با استفاده از وسایل نقلیه برقی سازماندهی کرد، این خدمات میتواند در تعهد سازنده پارکینگ باشد و هزینه آن از محل بهرهبرداری تأمین شود.
کاظمیان تاکید کرد: نظام بانکی باید در قالب تسهیلات هدفمند از سازندگان پارکینگ حمایت کند، اگر این طرحها دارای مدل اقتصادی مشخص باشند، بانکها میتوانند منابع مالی لازم را در اختیار سرمایهگذاران قرار دهند.
وی گفت: تمام پیشنهادهای مربوط به شهر مشهد در مقیاس طرح جامع و تفصیلی باید به صورت یکپارچه و هماهنگ بررسی شود تا از دوبارهکاری و تداخل تصمیمات جلوگیری شود، هر موضوع دیگری هم که مطرح است، باید در همین چارچوب بررسی و جمعبندی شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اهمیت هماهنگی میان دستگاهها در تصمیمگیریهای شهری اظهار کرد: پیشنهاد میشود نمایندگان شهرداری و شورای اسلامی شهر در این فرایند حضور مستمر و ثابت داشته باشند تا تصمیمات نهایی منسجم باشد، دبیری این کمیته نیز به شورای عالی شهرسازی محول شود.
کاظمیان ادامه داد: پیشنهادات مربوط به تغییر کاربری، سطح اشغال و تراکم باید در همین کمیته تخصصی جمعبندی شود.
وی گفت: در واقع سه رویکرد اصلاح کاربری، افزایش سطح اشغال و بازنگری تراکم در طبقات بالاتر وجود دارد، این موضوعات باید در قالب تصمیم واحد بررسی و تصویب شود تا فرآیند سرمایهگذاری و اجرای طرحها شفاف و منظم پیش برود.
معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: حرکت به سمت مدلهای مدیریتی پیوسته و هماهنگ، کلید موفقیت طرحهای شهری مشهد است، اگر همکاری بین دستگاهها، شهرداری، شورای شهر و نهادهای ملی به شکل نظاممند انجام شود، میتوان در بازه زمانی کوتاه شاهد نتایج ملموس در حوزه عمران، حملونقل و خدمات شهری بود.
لزوم کار کارشناسی برای ساماندهی پارکینگهای اطراف حرم رضوی
علیرضا قامتی، معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری خراسان رضوی نیز در این نشست گفت: با توجه به حجم زائران داخلی و خارجی و ضرورت ساماندهی پیرامون حرم مطهر رضوی، لازم است در بازه زمانی مشخص، کمیتهای تخصصی برای بررسی طرحها، تعیین موقعیتهای لازم و ارائه جمعبندی نهایی تشکیل شود.
وی با اشاره به اهمیت طرحهای حرم تا حرم و موضوع پارکینگهای اطراف حرم مطهر افزود: این مباحث سالیان سال است که مطرح بوده و بارها در جلسات مختلف مورد بررسی قرار گرفته، اما هنوز به نتیجه مشخصی نرسیده است.
وی اضافه کرد: باید با تشکیل کمیتهای تخصصی، موضوع بهصورت علمی و بر اساس نظر متخصصان شهرسازی بررسی شود تا مشخص شود چه تعداد پارکینگ مورد نیاز است و در چه نقاطی باید احداث شود و لازم است نظر کارشناسی مبنا قرار گیرد.
معاون استاندار خراسان رضوی اظهار کرد: جلسات متعددی تاکنون برگزار شده اما به مرحله اجرا نرسیده است.
قامتی گفت: کمیتهای تخصصی در این خصوص باید تشکیل و وضعیت طرحهای پیرامون حرم و گزینههای پیشنهادی بررسی و جمعبندی شود.
وی افزود: منابع مالی و دستگاه مجری نیز در همان چارچوب باید مشخص شود تا از بلاتکلیفی خارج شویم، از ورود بخش خصوصی نیز استقبال میشود.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری خراسان رضوی با تاکید بر نگاه ملی به موضوع زیارت اظهار کرد: اگر باور داریم که زیارت موضوعی بینالمللی است، باید اعتبارات ملی نیز برای آن پیشبینی شود.
قامتی ادامه داد: سالانه حداقل ۳۰ میلیون زائر داخلی و حدود چهار میلیون زائر خارجی برای زیارت امام رضا(ع) به مشهد مشرف میشوند بنابراین انتظار میرود تامین زمین با همکاری وزارت راه و شهرسازی، شهرداری، استانداری و سایر دستگاهها انجام شود و منابع مالی نیز از طریق سازمان برنامه و بودجه و با حمایت مجلس تأمین شود.
وی گفت: نباید چنین موضوع مهمی به سادگی کنار گذاشته شود، چگونه است که برای اربعین با سه میلیون زائر، مجموعههای ملی با بودجههای ویژه بسیج میشوند، اما برای مشهد بار سنگین خدمات بر دوش شهرداری مشهد و دستگاههای محلی است؟ این موضوع نه با عدالت و نه با اصول کارگروه ملی زیارت سازگار نیست.
نظر شما