به گزارش خبرنگار گروه دین و اندیشه خبرگزاری شبستان، علیرضا بیات، رییس سازمان حج و زیارت امروز در نشست با خبرنگاران درباره تجربه استفاده از فرودگاه طائف در عملیات حج ۱۴۰۴، گفت: از نظر فاصله این شهر ۳۰۰ کیلومتر نزدیک تر به مکه است و میقاتش در مسیر مکه قرار دارد و فاصله زمانی نهایتا یک ساعت و خرده ای طول می کشد لذا زائر آماده اعمال به مکه می رسد اما از نظر برگشت بین طایف و جده تفاوتی نیست.
وی افزود: همچنین، ترافیک پروازی در طائف نیست و فرودگاهی خلوت است و زائر با تشریفات کمتر تردد میکند و در برخی روزها سالن در اختیار ما بود و تأخیر که نداشتیم تعجیل حدود ۵۰ دقیقهای هم داشتیم.
تجربه موفق پرواز حجاج از فرودگاه طائف
وی تصریح کرد: با توجه به تجربه موفق و خوب پروازهای حج از این فرودگاه، امسال هم طائف فرودگاه اصلی ما در عملیات عمره خواهد بود.
بیات با اشاره به رسیدن آب زمزم به دست زائران پس از بازگشت به کشور، گفت: بعد از وقوع جنگ آب زمزم ها را تحویل مراکز استان ها دادیم و همه زائران سهمیه خود را دریافت کردند.
وی با اشاره به وقوع جنگ ۱۲ روزه و انتقال زمینی زائران به کشور، ابراز کرد: در روز وقوع ناگزیر بار زائران را برگرداندیم که ۳۰۰ چمدان گم شد و عربستان باید خسارت بدهد ضمن اینکه چمدان ها بیمه هم بودند و خسارتشان پرداخت می شود.
بیات با اشاره به فرایند انتقال زمینی ۶۵ هزار زائر حج تمتع در پی وقوع جنگ، تأکید کرد: تعدادی چمدان هست که صاحبانش را پیدا نکردهایم.
رئیس سازمان حج و زیارت درباره روند اجرای عملیات عمره در صورت احتمال وقوع جنگ، گفت: ما با فرض شرایط عادی برنامه ریزی کردهایم و در صورت تغییر شرایط تصمیم گیری میشود چنان که در جنگ ۱۲ روزه ما حتی با سرعت بیشتر به نسبت سال قبل زائران را زمینی به کشور منتقل میکنیم.
بیات با بیان اینکه سیاست ما استفاده از خطوط هوایی متنوع است، تأکید کرد: این باعث رقابت میان ایرلاین ها و در نتیجه کاهش قیمتها میشود از طرفی اگر اتفاقی رخ دهد انتقال زائران معطل نمی ماند و کار متوقف نمیشود.
رییس سازمان حج و زیارت گفت: ممکن است در پیک عملیات، انتقال زائران به روزی سه هزار نفر برسد.
پیش بینی ۴۰۰ هزار زائر عمره در عملیات ۱۴۰۴
بیات درباره آمار عملیات عمره ۱۴۰۴ اعلام کرد: از آغاز شهریور روزانه ۵۰۰ نفر اعزام داریم هدفگذاری ما ۴۰۰ هزار زایر برای امسال است.
وی با بیان اینکه اغلب خطوط هوایی داخلی دارای هواپیماهای غول پیکر تحریماند و امکان پرواز ندارند، گفت: بعضا هم نرخ های گرانتر دارند لذا هنوز جز ایرانایر، ایرلاین دیگری پای کار نیامده و در رقابت با هواپیمایی «ناس» قیمت را پایین آورده است ضمن اینکه بابت تاخیر هم جریمه از آنها دریافت میشود کمااینکه سال قبل هم جریمه ها را دریافت کردیم.
بیات با اشاره به رایزنی برای کاهش هزینه ایرلاین ها به نفع زائر، تصریح کرد: ما برای کاهش قیمت عمره مدل غذا را تغییر دادیم که ۲۰ درصد هزینه ها را کاهش داد و در این باره ریسک کردیم که خوشبختانه جواب داده است. ما ماهها تلاش می کنیم که هزینه زائران را تا جای ممکن کاهش دهیم چنان که برخی قراردادها را در آخرین فرصت بستیم تا هزینه کاهش بیابد. ما ارزان ترین حج را علیرغم کیفیت خدمات، برگزار میکنیم.
تلاش برای کاهش قیمت پروازهای عتبات
بیات با بیان اینکه فرآیند عتبات کاملاً برونسپاری شده، گفت: اما به منظور کاهش قیمت پروازهای عتبات، درصدد انعقاد قرارداد سالانه با برخی ایرلاین ها هستیم تا قیمت های پرواز عتبات را از نوسان حفظ کنیم.
وی در ادامه بیان کرد: درباره ارز اربعین هم رایزنی ها با رئیس بانک مرکزی و معاونان وی در حال انجام است، علیرغم تلاش برای پرهیز از ورود به این عرصه اما برای کمک به زائران پیشنهاد دادیم به تناسب ثبت نام ها بانک مرکزی ارز را به حساب ما واریز کند و ما آن را تقسیم کنیم.
پیگیری وام زیارت برای حجاج و عمرهگذاران
بیات همچنین از ارائه پیشنهاد وام زیارت به بانک ملی خبر داد و گفت: این پیشنهاد ارائه شده و پیگیری هم انجام میشود اما تایید و میزان آن با بانک عامل است.
رییس سازمان حج و زیارت در پاسخ به سوال شبستان درباره برکات ارتقای تعاملات دیپلماتیک با عربستان بر تسهیل فرآیند حج و اجرای برنامه ها و ... برای زائران ایرانی گفت: انجام پروازهای رفت و برگشت مستقیم به مدینه که پیش از این سابقه نداشت، امکان حضور گروهی زائران در روضه رضوان، انجام استثنایی ترین آیین برائت از مشرکین در حج ۱۴۰۴، افزایش یک درصدی سهمیه عوامل حج، امکان شرکت در نمایشگاه بین المللی حج عربستان و ... از برکات ارتقای ارتباط دیپلماتیک با عربستان در عرصه حج است.
نظر شما