به گزارش خبرگزاری شبستان از استان قم، اکبر بهنام‌جو استاندار قم گفت: از ابتدای حضور در استان، تعیین تکلیف مونوریل یکی از موضوعات مورد توجه بوده‌است.
وی اضافه کرد: در استان ۲ دیدگاه درباره مونوریل وجود دارد؛ گروهی بر ادامه اجرای پروژه تاکید دارند و گروهی نیز معتقدند این طرح باید جمع‌آوری شود، بنابراین باید بر اساس یک بررسی کارشناسی و رسیدن به خرد جمعی درباره آن تصمیم گرفت.
وی ادامه داد: موضوع برای انجام مطالعات مهندسی ارزش به سازمان برنامه و بودجه کشور ارجاع شده و مراکز تحقیقاتی سازمان برنامه و بودجه و وزارت راه و شهرسازی در حال بررسی گزینه‌های مختلف هستند.
بهنام‌جو خاطرنشان کرد: در این مطالعات، ادامه اجرای مونوریل، جمع‌آوری آن، تبدیل سازه به کاربری‌های دیگر از جمله گردشگری و تجاری و همچنین بررسی ارتباط آن با طرح‌های حمل‌ونقل شهری مورد ارزیابی قرار گرفته‌است.
وی با اشاره به توسعه جمعیتی قم در محدوده پردیسان و مناطق پیرامونی، بیان کرد: در محدوده منطقه پردیسان نزدیک به ۳۵۰ هزار نفر جمعیت ساکن هستند و در طرح‌های جدید مسکن نیز جمعیت قابل توجه دیگری در این محدوده مستقر شده‌اند.
وی افزود: با توجه به فاصله حدود ۱۵ کیلومتری این مناطق تا مرکز شهر و ضرورت جابه‌جایی جمعیت، موضوع حمل‌ونقل عمومی باید با نگاه بلندمدت بررسی شود.
استاندار قم با بیان این‌که هزینه اجرای بخش‌های باقی‌مانده مونوریل بسیار قابل توجه است، گفت: در برآوردهای اولیه، ادامه برخی قسمت‌های پروژه به اعتبارات بسیار سنگینی نیاز دارد و باید بررسی شود که آیا اختصاص چنین منابعی به این پروژه از نظر اقتصادی و خدماتی توجیه دارد یا خیر.
وی تصریح کرد: حداکثر تا یک ماه آینده گزارش مطالعات تکمیل و گزینه‌های مختلف برای مردم و صاحب‌نظران ارائه خواهد شد.
وی تاکید کرد: تصمیم نهایی با مشارکت استانداری، نمایندگان مردم قم در مجلس، شهرداری و شورای اسلامی شهر و با توجه به نظر مردم اتخاذ خواهد شد و ملاک اصلی، تامین خیر و منفعت مردم قم است.
به گزارش ایرنا، اجرای طرح مونوریل قم از سال ۱۳۸۹ در بستر رودخانه قمرود شهر قم آغاز شد که مرحله نخست این طرح از پارک‌سوار شمالی تا مصلای قدس است. در طول مسیر ۶.۸ کیلومتری مرحله نخست طرح مونوریل قم، هشت ایستگاه از جمله ایستگاه پایانه، فرهنگیان، امام موسی صدر، پل رضوی، پل شهید رجایی، شهید مطهری، حرم مطهر حضرت معصومه(س) و مصلای قدس در نظر گرفته شده است.
خط یک متروی قم به طول ۱۴.۸ کیلومتر و ۱۴ ایستگاه عبوری در حال احداث است. فاز نخست خط یک مترو قم در قالب ۶ ایستگاه حدفاصل قلعه کامکار تا میدان مطهری قرار دارد.
منابع ۱۲ تا ۱۳ همتی برای تکمیل فرودگاه قم پیش‌بینی شده است
بهنام‌جو در بخش دیگری از سخنان خود با تشریح آخرین وضعیت پروژه فرودگاه قم، گفت: عملیات اجرایی این پروژه با استفاده از ظرفیت مولدسازی دارایی‌های دولت در حال پیشرفت است و هدف‌گذاری شده فرودگاه قم تا پایان سال ۱۴۰۵ تکمیل و در سال ۱۴۰۶ به بهره‌برداری برسد.
وی افزود: فرودگاه یکی از مطالبات جدی مردم و مراجع عظام در قم بوده و این پروژه از سال ۱۳۸۸ آغاز شده، اما از سال ۱۳۹۲ به دلیل بروز اختلافات و مسائل مختلف متوقف مانده بود.
وی اضافه کرد: با سرمایه‌گذار پروژه توافق شد بخش فرودگاهی با الگوی متعارف فرودگاه‌های کشور دنبال شود و بخش‌های گردشگری، تجاری، ورزشی و هتلی نیز از سوی سرمایه‌گذار در قالب مجموعه شهر فرودگاهی اجرا شود.
استاندار قم با اشاره به حمایت رییس‌جمهور و وزیر راه و شهرسازی از این پروژه، گفت: دکتر پزشکیان به‌صورت سرزده از محل باند فرودگاه قم بازدید کرد و وزیر راه و شهرسازی نیز حمایت جدی از اجرای این پروژه داشته است.
وی ادامه داد: سازمان‌های مرتبط از جمله سازمان هواپیمایی کشوری، سازمان ملی زمین و مسکن و سازمان برنامه و بودجه نیز برای پیشبرد پروژه پای کار آمده‌اند و عملیات اجرایی فرودگاه در حال انجام است.
وی تامین منابع پروژه از محل مولدسازی را یکی از ابتکارات استان قم عنوان کرد و گفت: با توجه به شرایط کشور و ضرورت تمرکز منابع عمومی بر حوزه دفاع، تلاش کردیم برای اجرای پروژه فرودگاه از ظرفیت اراضی و دارایی‌های راکد استفاده کنیم.
بهنام‌جو خاطرنشان کرد: حدود ۱۲ تا ۱۳ هزار میلیارد تومان منابع از مسیر مولدسازی برای تکمیل فرودگاه پیش‌بینی شده و در حال حاضر برای پیشبرد پروژه از بودجه عمومی دولت استفاده نمی‌شود.
وی با بیان این‌که عملیات اجرایی باند در حال پیشرفت است، گفت: آسفالت باند آغاز می‌شود و همزمان عملیات مربوط به برج مراقبت و ترمینال نیز باید با سرعت دنبال شود تا این پروژه به نقطه بهره‌برداری برسد.
وی تاکید کرد: هدف ما این است که پروژه فرودگاه تا پایان سال ۱۴۰۶ به اتمام برسد و مردم قم شاهد بهره‌برداری از این پروژه مهم باشند.
وی همچنین فرودگاه را از الزامات توسعه گردشگری زیارت در استان دانست و گفت: قم سالانه پذیرای میلیون‌ها زائر داخلی و خارجی است و دسترسی هوایی می‌تواند زمینه حضور آسان‌تر زائران و گردشگران، به‌ویژه از کشورهای مختلف را فراهم کند.
به گزارش ایرنا، عملیات عمرانی فرودگاه بین‌المللی قم در بهمن‌ماه سال ۱۳۹۰ در ۲۰ کیلومتری شهر قم از سمت جاده قم - سلفچگان و در فاصله ۱۲۵ کیلومتری فرودگاه بین‌المللی امام خمینی(ره) آغاز شد، اما بدلایل مختلف حقوقی و کارشناسی، سال‌ها متوقف ماند.
فرودگاه قم پس از بهره‌برداری، علاوه بر تسهیل سفرهای هوایی زائران و مسافران، زمینه را برای رشد تجارت و توریسم در استان فراهم خواهد کرد.
نظر شما