به گزارش خبرنگار خبرگزاری شبستان از خراسان جنوبی، سرهنگ محمدامیر کاظمی، رئیس پلیس راه خراسان جنوبی، امروز ظهر (۲۸ شهریور) در ششمین جلسه ستاد راهبری تصادفات استان، با ارائه گزارشی از وضعیت تصادفات و تلفات جادهای استان، بر ضرورت تقویت سامانههای هوشمند، ساماندهی نقاط حادثهخیز، کنترل تردد وسایل نقلیه سنگین و مقابله با خستگی و خوابآلودگی رانندگان تأکید کرد.
وی با اشاره به گستردگی شبکه راههای خراسان جنوبی اظهار داشت: این استان حدود ۱۷ هزار کیلومتر راه دارد و با توجه به وسعت استان، کنترل و مدیریت ترافیک و تصادفات نیازمند همکاری و همراهی همه دستگاههای متولی است.
کاظمی با قدردانی از همراهی استاندار خراسان جنوبی با پلیس راه، گفت: در دوره اخیر اقدامات قابل توجهی در حوزه ایمنی راهها و ایجاد فضاهای استراحتگاهی برای رانندگان انجام شده که میتواند در کاهش خستگی و خوابآلودگی و پیشگیری از حوادث نقش داشته باشد.
رئیس پلیس راه خراسان جنوبی با اشاره به افزایش تردد وسایل نقلیه سنگین در محورهای استان افزود: از ابتدای سال، در برخی ماهها و هفتهها شاهد افزایش ۱۵ تا ۲۵ درصدی تردد وسایل نقلیه سنگین بودهایم که این موضوع بر وضعیت تصادفات اثر گذاشته است.
وی ادامه داد: ۲۷ نفر از جانباختگان حوادث جادهای استان در تصادفاتی جان خود را از دست دادهاند که در آنها وسایل نقلیه سنگین نقش داشتهاند؛ در حالی که در بسیاری از این موارد، راننده وسیله نقلیه سنگین مقصر حادثه نبوده است.
کاظمی با اشاره به آمار تلفات جادهای استان گفت: در سال گذشته به دلیل افزایش چهار نفره تلفات جادهای، استان نتوانست برای سومین سال متوالی روند کاهشی تصادفات را ثبت کند و شرایط خاص و افزایش سفرها در دوره جنگ نیز بر این وضعیت اثرگذار بود.
رئیس پلیس راه خراسان جنوبی افزود: از زمان آغاز شرایط جنگی تا ۲۵ اسفندماه، شاهد ورود مسافران از بیش از ۳۱ استان کشور به خراسان جنوبی بودیم و در برخی روزها میزان سفر به استان ۱۰ تا ۲۰ درصد افزایش یافت که با اقدامات انجامشده برای ایجاد استراحتگاههای موقت، بخشی از مشکلات مدیریت شد.
وی بیان کرد: به طور میانگین روزانه حدود ۷۳ تصادف در سطح استان رخ میدهد و به دلیل شدت بالای برخی حوادث، میانگین تلفات در خراسان جنوبی نسبت به میانگین کشوری بالاتر است؛ همچنین روزانه به طور متوسط ۲۲ نفر در حوادث ترافیکی استان مجروح میشوند.
کاظمی با اشاره به روند تصادفات در ماههای اخیر گفت: بیشترین افزایش حوادث در ابتدای سال و همزمان با شرایط خاص آن دوره رخ داد، اما روند حوادث در ماههای بعدی نزولی شده و تلاش پلیس این است که با اجرای مصوبات و اقدامات مشترک دستگاههای مسئول، این روند کاهشی ادامه پیدا کند.
رئیس پلیس راه خراسان جنوبی با اشاره به سهم بالای واژگونی در تصادفات استان تصریح کرد: میانگین واژگونی خودروها در کشور حدود ۲۳ درصد است، اما این رقم در خراسان جنوبی به حدود ۳۴ درصد میرسد و در برخی ماهها حتی تا ۶۷ درصد افزایش پیدا میکند.
وی گفت: بیشترین حوادث در استان در ساعات ۱۶ تا ۲۰ رخ میدهد و اگر بازه زمانی ۱۲ تا ۲۰ را در نظر بگیریم، سهم قابل توجهی از تصادفات در این ساعات اتفاق میافتد.
کاظمی، «عدم توجه به جلو» و «سرعت غیرمجاز» را از مهمترین علل تصادفات برونشهری عنوان کرد و افزود: حدود ۴۵ درصد حوادث ناشی از عدم توجه به جلو است. در تصادفات درونشهری نیز عدم توجه به جلو و رعایت نکردن حق تقدم از عوامل اصلی حوادث هستند.
وی با اشاره به محورهای بحرانی استان اظهار داشت: محور مشهد ـ زاهدان از جمله محورهای پرحادثه استان است و بخش قابل توجهی از توان کنترلی پلیس در این محور و سایر محورهای بحرانی استان متمرکز شده است.
رئیس پلیس راه خراسان جنوبی همچنین بر ضرورت تکمیل سامانههای هوشمند کنترل ترافیک تأکید کرد و گفت: در حال حاضر حدود ۶۳ سامانه در استان فعال است، در حالی که برای هوشمندسازی کامل کنترل تخلفات به ۱۴۰ سامانه نیاز داریم که بخشی از آنها جانمایی شده و بخشی نیز در مراحل اجرایی قرار دارد.
وی با اشاره به نقاط حادثهخیز استان افزود: برخی مقاطع محور مشهد ـ زاهدان از جمله نقاطی هستند که نیازمند اقدام فوری برای حذف یا اصلاح نقاط حادثهخیز هستند.
کاظمی ادامه داد: در یک مقطع حدود ۱۰ کیلومتری که گردنهای سه و نیم کیلومتری را نیز شامل میشود، ۱۵ نفر جان خود را از دست دادهاند که ۱۲ نفر از این تلفات در یک مقطع حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ متری رخ داده است.
وی با بیان اینکه اجرای پروژه اصلاح این نقطه به دلیل مشکلات پیمانکار متوقف شده است، گفت: پیمانکار قبلی خلع ید و پیمانکار جدید انتخاب شد، اما عملیات دوباره متوقف شده و لازم است برای تکمیل این پروژه و حذف این نقطه حادثهخیز اقدام جدی صورت گیرد.
رئیس پلیس راه خراسان جنوبی با اشاره به نمونههایی از حوادث شدید در محورهای استان، علت بخشی از این تصادفات را خستگی و خوابآلودگی رانندگان عنوان کرد و افزود: در یکی از تصادفات محور دیهوک ـ کرمان، راننده خودروی سواری پس از حدود هفت ساعت رانندگی دچار خوابآلودگی شده و با یک دستگاه تریلی برخورد کرد که در این حادثه ۶ نفر جان باختند.
کاظمی تصریح کرد: بیشتر راههای استان دوطرفه هستند و تنها حدود چهار درصد راههای استان بزرگراه است؛ بنابراین وقتی راننده در چنین محورهایی دچار خوابآلودگی میشود، احتمال انحراف خودرو و وقوع تصادف شدید افزایش پیدا میکند.
وی همچنین بر اهمیت استفاده از کمربند ایمنی تأکید کرد و گفت: در یکی از تصادفات، شدت تلفات ناشی از پرتاب شدن سرنشینان به بیرون از خودرو بود؛ در حالی که خودرو پیش از حادثه توسط گشت پلیس به دلیل نبستن کمربند ایمنی اعمال قانون شده بود.
رئیس پلیس راه خراسان جنوبی از تشدید برخورد با خودروهای موسوم به شوتی خبر داد و افزود: اقدامات انتظامی و برخورد با این خودروها در استان تشدید شده و روند کاهشی تلفات در حوزه قاچاق سوخت نیز تا حدی ناشی از برخورد قاطع پلیس با خودروهای حامل سوخت است.
وی یکی دیگر از چالشهای استان را حمل سوخت همراه عنوان کرد و گفت: صفهای طولانی جایگاههای سوخت میتواند موجب شود برخی افراد برای جلوگیری از توقف در مسیر، سوخت همراه خود حمل کنند که این موضوع در صورت بروز تصادف، شدت حادثه و تلفات را افزایش میدهد.
کاظمی افزود: این موضوع علاوه بر اثر مستقیم، اثر غیرمستقیم نیز دارد به این معنا که رانندگان پس از ساعتها توقف در صف جایگاههای سوخت، خسته و خوابآلود وارد جاده میشوند و این خستگی میتواند زمینهساز وقوع تصادف شود.
وی با اشاره به اقدامات پلیس راه در سال جاری خاطرنشان کرد: نشستها و جلسات متعددی برای کاهش تصادفات برگزار شده و تلاش مجموعه پلیس راه این است که با همکاری دستگاههای مسئول، نقاط پرخطر شناسایی و اصلاح و همچنین کنترلهای هوشمند و حضور میدانی پلیس در محورهای پرتردد تقویت شود.
رئیس پلیس راه خراسان جنوبی در پایان بر ضرورت استمرار همکاری دستگاههای اجرایی، افزایش سامانههای هوشمند، اصلاح نقاط حادثهخیز، ایجاد استراحتگاههای مناسب برای رانندگان و مدیریت تردد وسایل نقلیه سنگین تأکید کرد و گفت: خروجی مطلوب جلسات راهبری تصادفات باید به اقدام عملی در محورهای حادثهخیز منجر شود تا شاهد کاهش تلفات و حوادث جادهای در استان باشیم.
نظر شما