به گزارش خبرگزاری شبستان به نقل از پایگاه اطلاعرسانی دولت، رضا اکبری در نشست خبری «تشریح عملکرد و اقدامات حوزه حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی» در مراسم وداع و تشییع رهبر شهید انقلاب، اظهار کرد: ارزیابی ما این است که تا حد توان و امکان با امکانات موجود برگزاری این طرح حمل و نقل به صورت خوب و شایسته اجرا شد.
وی با اشاره به مصادف شدن روز ملی حمل و نقل با فرمان حضرت امام خمینی(ره) درباره بنادر کشور، تصریح کرد: در هفته اخیر فعالان حوزه حمل و نقل مسافر نیز یک واقعه تاریخی را در کشور به نام خود ثبت کردند. میتوان گفت چون آن هفته متعلق به کامیونداران است، هفته اخیر را میتوان به عنوان هفته بسیج حمل و نقل مسافری کشور و فعالان حوزه حمل و نقل دانست.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای تصریح کرد: ۷۹۷۰ دستگاه اتوبوس در این طرح مشارکت کردند که بالاترین رکوردی است که در طول این سالها اتوبوسها در یک رویداد ملی و در بازه کوتاه با مشارکت خود ثبت کردند. سال گذشته اربعین ۶۹۳۵ اتوبوس در طرح مشارکت داشتند لذا این آمار ۱۵ درصد نسبت به اربعین پارسال بیشتر است. ناوگان کاروانی ۴۶۰۰ دستگاه اتوبوس بودند. ۱۳۰۰ دستگاه ناوگان از سوی سایر سازمانها و وزارتخانه و کارخانهها در اختیار ما قرار گرفت و هزار دستگاه هم نیروهای مسلح ابلاغ کردند که تا حد زیادی محقق شد.
اکبری با اشاره به همکاری وزارت صنعت، معدن و تجارت در توزیع روغن در پایانه سه استان هدف تهران، قم و مشهد و تلاش برای تداوم این امر در طول ماههای آینده و تثبیت آن، گفت: در حادثه قطع مسیر ریلی با همکاری خوبی که رخ داد حدود ۸۰۰۰ نفر جا به جایی در قالب بین ایستگاهی، شهری و به سمت مشهد رخ داد. کل جابهجایی کشور با ناوگان مسافری بخش جادهای در این بازه ۹ روزه، ۳۱۰ هزار نفر و ۳.۳ میلیون مسافر بوده است. به تفکیک باید گفت حدود ۵۳ هزار سفر و ۱ میلیون و ۱۳۰ هزار نفر مسافر به مبدا یا از مقصد سه استان تهران، قم و مشهد مسافرت داشتند.
وی افزود: ۶۶۸ هزار نفر مسافر را با ناوگان حمل و نقل عمومی در اربعین پارسال جا به جا کردیم که در مراسم اخیر این آمار ۷۰ درصد رشد داشت. اگر ۱۳۹ هزار نفر مسافری که از شهرهای مختلف خراسان رضوی داخل این استان جا به جا شدند را هم کم کنیم باید گفت رشد ۵۰ درصدی را در جابهجایی مسافر در ایام هفته اخیر و نسبت به اربعین سال گذشته شاهد بودیم. آمار تردد بین استانی ما در این مدت ۱۷ میلیون و ۹۹۴ هزار تردد بودکه در قیاس به مدت مشابه هفته قبلش ۴ درصد رشد داشته است.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای یادآور شد: از این ۱۷ میلیون تردد اگر ترددهای داخل سه استان تهران، قم و مشهد را جدا کنیم، ۶.۷ میلیون تردد ثبت شده و اگر خودروها را با سه نفر حساب کنیم حدود ۲۰ میلیون نفر جا به جایی در این سه استان در جادهها رخ داده است. این جا به جایی در طول یک هفته بدون اختلال در شبکه یک واقعه مهم است.
اکبری درباره سهم استانهای مختلف در مسافرت به سه استان تهران، مشهد و قم با اتوبوس برای حضور در مراسم تشییع پیکر رهبر شهید انقلاب، تصریح کرد: بالاترین سهم مسافر در مراسم تهران، متعلق به اصفهان با ۱۶ درصد سهم مسافر و ۴۸ هزار و ۵۸۸ نفر بود. در مراسم قم باز هم مربوط به اصفهان با ۹۶۸۰ نفر مسافر و ۲۱ درصد از سهم مسافر بود. در مشهد این امر به خود خراسان رضوی و بعد از آن به خراسان جنوبی با ۷۹۸۰ مسافر به خود اختصاص داده است.
وی با بیان اینکه ۴۰ دستگاه ماشین آلات برای انجام عملیات گشت ویژه در جادهها اعزام کردیم، توضیح داد: برای آمادهسازی جادههای این سه استان ۱۱۰۰ کیلومتر خطکشی جادهای، ۱۷۰۰ کیلومتر ایمنسازی نقاط پرتگاهی، ۲۰ کیلیومتر حفاظ و ۲۴۰۰ کیلیومتر آسفالت انجام دادیم. حدود ۷۳ هزار تماس با اپراتور ۱۴۱ ثبت شده که بیشتر معطوف به آگاهی از وضعیت ترافیکی میشد. ۱ میلیون و ۶۰۰ هزار نفر تماس با اپراتور گویای ۱۴۱ گرفته شد که پاسخ خود را دریافت کردند.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در بخش دیگر سخنان خود درباره حضور زائران اتباع از سایر کشورها برای شرکت در مراسم تشییع پیکر رهبر شهید انقلاب، اظهار کرد: ۲۵۰۰ نفر از افغانستان با ۶۰ دستگاه اتوبوس، ۸۰ نفر از پاکستان با ۲ دستگاه اتوبوس، ۶۰۰ نفر از ترکیه و آذربایجان با ۲۰ دستگاه اتوبوس و ۲۰۰۰ نفر از عراق با ۵۰ دستگاه اتوبوس در این مراسم شرکت کردند. مجموعا ۱۳۲ دستگاه اتوبوس و ۵۲۰۰ نفر از اتباع کشورها در این مراسم شرکت کردند.
اکبری گفت: ۱۱۹۳ مجتمع خدمات رفاهی در اختیار همه عزیزان بوده است. ۵۲۷ تابلو و بیلبورد تبلیغاتی در این ایام برای امور مراسم تشییع رهبر شهید انقلاب اختصاص یافته است. از سوی دیگر تخفیف ۲۰ درصدی بلیت اتوبوس برای افرادی که بلیت رفت و برگشت خریداری میکردند اجرا شد.
وی در پاسخ به سوالی درباره بیمه رانندگان، تصریح کرد: تامین اجتماعی درصدد است رانندگان واقعی را از غیر واقعی برای بیمه رانندگان جدا کند، چراکه داشتن صرف کارت هوشمندقابل قبول نیست. راننده باید در شبکه حمل و نقل کشور فعالیت کند، لذا مقرر شد ارتباط وب سرویسی بین چند سامانه ما و تأمین اجتماعی اتفاق افتد و نهایتا آن بخشی از رانندگان که عملکرد واقعی دارند، حق بیمه برایشان پرداخت شود. اینگونه به جای تعدادی از رانندگان که فاقد عملکرد هستند و کنار گذاشته میشوند، رانندگان جدیدالورود اضافه میشوند.
نظر شما