به گزارش خبرنگار خبرگزاری شبستان از اراک، اسماعیل شیعه، استاد دانشگاه علم و صنعت ایران، در جمع خبرنگاران در اراک، با اشاره به رشد بیرویه شهرها همپای افزایش جمعیت، اظهار داشت: شبکه ارتباطی بسیاری از کلانشهرها از جمله اراک امروز «نفسنفس میزند» و اگر طرح پیادهراه بدون ایجاد دسترسیهای جایگزین و پیشبینی مسیرهای ویژه آمبولانس و آتشنشانی اجرا شود، نهتنها گرهگشا نیست که تهدیدی جدی برای ایمنی شهروندان خواهد بود.
وی با تأکید بر رویکرد «شهر انسانمحور» تصریح کرد: رفاه اجتماعی، آرامش و ایمنی حرکت برای همه ساکنان، هدف اصلی شهرسازی است، اما سالها خودروگرایی در خانوادهها نهادینه شده و حتی والدین ترجیح میدهند فرزندشان را با ماشین به مدرسه برسانند؛ این فرهنگ نیاز به اصلاح دارد.
این پژوهشگر معماری با یادآوری گسترش بیبرنامه شهرهایی مانند همدان، تبریز و شیراز، خاطرنشان کرد: در شهرهای بالای ۵۰۰ هزار نفر جمعیت، راهکار اصلی «تمرکززدایی» با ایجاد شهرهای جدید یا مراکز ثانویه است، اما متأسفانه فقدان برنامه جامع شهری موجب میشود هر خیابان جدیدی که گشوده میشود، بافت تاریخی را تخریب و ترافیک تازهای بیافریند.
شیعه با اشاره به تجربه موفق «تاپیولا» در فنلاند و استفاده از قطارهای رایگان برای کارکنان صنایع، به شهرداریها توصیه کرد: زمین را نه به عنوان منبع سود، بلکه سرمایهای برای تأمین رفاه عمومی ببینید؛ امروز با بحرانهایی مانند کمبود مسکن، معضل فراغت، بیماریهای شهری و اعتیاد روبروییم که مدیریت شهری باید ورود تخصصیتری به آنها داشته باشد.
وی در بخش دیگری از سخنان خود با تأکید بر ضرورت ارزیابی تمامی سناریوهای بحران (از زلزله تا حوادث غیرمترقبه) در طرحهای پیادهراه، هشدار داد: در بسیاری موارد، خودِ طرح پیادهراه به دلیل نبود مسیرهای امدادی جایگزین، به یک عامل بحران تبدیل میشود؛ بنابراین پیش از هر اقدامی باید دسترسی خودروهای امدادی به طور شفاف تأمین شود.
این استاد معماری همچنین بر فرهنگسازی و توجیه عمومی طرح پیادهراه اراک تأکید کرد و گفت: مردم اگر بدانند تمرکززدایی از مرکز شهر و توزیع فروشگاههای مواد غذایی در محلهها به نفع خودشان است، همراهی خواهند کرد؛ شهرداری باید سلسلهمراتب مناطق و نواحی را بر اساس استانداردهای پیادهمداری بازتعریف کند.
شیعه با بیان معیارهای بینالمللی فاصله پیاده تا مراکز آموزشی، اظهار داشت: کودکستان باید حداکثر ۲۰۰ متر (۱۰ دقیقه پیادهروی)، دبستان ۵۰۰ متر (۱۵ تا ۲۰ دقیقه) و دبیرستان تا ۲ کیلومتر از منزل دانشآموز فاصله داشته باشد؛ این الگو نه تنها ترافیک را کاهش میدهد، بلکه با مقابله با کمتحرکی، سلامت جسمی شهروندان را تضمین میکند.
وی در پایان با تأکید بر ضرورت «روحیه جمعی و برنامه جامع مرحلهای» تصریح کرد: اگر امروز با همدلی و مدیریت یکپارچه پیش برویم، میتوانیم شهری تمدنساز، معتدل و عاری از ترس از فردا بسازیم؛ میان مدیریت و معاونت تفاوت قائل شویم - همه باید همراه و هماهنگ با مدیر واحد باشند تا کار جلو رود.
نظر شما