به گزارش خبرنگار خبرگزاری شبستان، «الهام فخاری» در حاشیه صد و پانزدهمین جلسه شورای شهر در جمع خبرنگاران گفت: یکی از بندهای ماده 54 برنامه سوم توسعه شهری به تدوین لوایح نظام قیمت گذاری، استفاده از زیرساخت های شهری (شبکه معابر و پارکینگ) و اخذ عوارض برای کاهش مخاطرات محیط زیستی، ایمنی و کاهش ظرفیت زیرساخت های حمل و نقل در جریان ترافیک شامل تردد خودروی دودزا، توقف غیرمجاز، سد معبر، پارک دوبله، توقف در حریم تقاطع و توقف در پیاده رو برای مدیریت تقاضای سفر اعتراض کردم.
عضو شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به ارایه این ماده به شورا در سال اول برنامه سوم توسعه خاطرنشان کرد: با تصویب این بند عملا به شهرداری اجازه داده ایم تا برای تمام معابر عمومی و فضاهای رفت و آمدی نظام قیمت گذاری تعریف کند.
فخاری افزود: در این بند به صورت عمومی شبکه معابر عنوان شده در حالی که باید شاخص های معابری که در آینده با مشارکت بخش خصوصی ساخته می شود، ذکر شود و این در حالی است که حکم کلی برای معابر در قالب این بند صادر شده است.
وی با بیان اینکه تعیین عوارض برای توقف در پیاده روها تأیید یک تخلف است، خاطرنشان کرد: نباید برای فضاهای رفت و آمدی و پارک در پیاده رو عوارض تعیین شود چرا که این خلاف قانون است.
نظر شما