به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری شبستان، انتقاد و اعتراض کامیون داران به عدم افزایش کرایه‌ها، مشکلات بیمه‌ای، پرداخت مبالغی مازاد بر کمیسیون به شرکت‌های حمل‌ونقل و رانت‌خواری بین صاحبان کالا و شرکت‌های حمل‌ونقل و حمل بار شهرستان توسط رانندگان غیربومی و افزایش قیمت لاستیک از خرداد ماه سال جاری آغاز شده بود و دوباره در آبان ماه نیز نسبت به ماه های قبل بیشتر شد.
دولت برای پاسخ به این انتقادات اقداماتی را انجام داده بود از آن جمله بنا به گفته «عبدالهاشم حسن‌نیا»، رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای لاستیک بین کامیونداران در چند استان توزیع شده است و با توجه به آخرین پیگیری‌ها، حدود 13 هزار حلقه لاستیک از اموال تملیکی تحویل گرفتیم که در استان هرمزگان و بندرعباس در حال توزیع است. همچنین بخشی از این لاستیک‌ها به استان تهران می‌آید و در این استان و دیگر استان‌ها توزیع می‌شود.»
اما اواخر آذرماه باز لاستیک گران شد در این باره «مصطفی تنها»، سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران با بیان اینکه قیمت لاستیک رادیال ۲۰ درصد وتایرهای نخی ۳۲ درصدی افزایش پیدا کرد به تسنیم گفته بود: «اعمال قیمت‌های جدید باعث شده تا فروش حواله‌ای لاستیک توقف کوتاهی داشته باشد.»
پس از آن بود که وزیر راه و شهرسازی خود برای حل این مشکل پا به میدان گذاشت و 25 آذر ماه در حاشیه مراسم افتتاح سومین نمایشگاه حمل و نقل و صنایع وابسته خبر داد که «قرار است لاستیک و مواد اولیه آن در زمره کالاهای اساسی تلقی شده و با ارز ۴۲۰۰ تومان وارد کشور شود.»
به گفته «محمد اسلامی» بانک مرکزی نیز قرار است به واردکنندگان لاستیک ارز اختصاص داده و دولت از تولیدکنندگان این کالا نیز حمایت می کند تا این محصول با سرعت بیشتری در اختیار رانندگان قرار بگیرد.
وی خاطرنشان کرد: «قرار شد لاستیک و مواد اولیه تولید آن در زمره کالاهای اساسی قرار گرفته و با ارز ۴۲۰۰ تومانی وارد شود اما نکته مهم این است که لاستیک در صورت پیمایش خودرو و داشتن تن ـ کیلومتر و حمل بار از سوی رانندگان به آنها تعلق می گیرد. ضمن اینکه سازمان راهداری نیز لاستیک را بر اساس سهمیه ای که وزارت صنعت، معدن و تجارت به این سازمان اختصاص می دهد، میان رانندگان توزیع خواهد کرد.»
حالا در تاکید و تایید دوباره وزیر راه و شهرسازی در برنامه «نگاه یک» اول دی ماه شبکه یک سیما به مشکل کامیون داران اشاره کرد و در این باره گفت: «آنچه که با کامیونداران گفتگو شده است وعده و وعید نیست و حتماً اجرا می شود. اکنون بیشتر کامیون داران زیر پوشش بیمه قرار گرفته اند و موضوع «تن کیلومتر» به شرکت ها ابلاغ شده است و اگر شرکتی آن را اجرا نکند سازمان حمل و نقل با آن برخورد می کند.»
اسلامی با تاکید بر اینکه باید عدالت در توزیع بار محقق شود، افزود: «عرضه و تقاضا متناسب باشد زیرا در برخی پایانه ها بار کم و کامیون زیاد و در برخی بار زیاد و کامیون کم وجود دارد. حجم توان حمل بار در کشور از میزان بار بیشتر است.»
وی با بیان اینکه امروز نظام جامع مدیریت در ناوگان حمل و نقل وجود ندارد، گفت: «اگر می خواهیم اقتصاد شکوفا داشته باشیم باید توان لجستیک قابل اتکا در کشور وجود داشته باشد. شرکت های حمل و نقلی که وجود خارجی ندارند و فقط یک اسم هستند چطور می توانند پاسخگو باشند.»
وزیر راه و شهرسازی درباره تأمین لاستیک کامیون ها نیز گفت: «تا پیش از نوسانات ارزی مشکلی در این زمینه وجود نداشت البته وزارت صنعت، معدن و تجارت مسئول توزیع و تولید لاستیک است. وزارت راه و شهرسازی از انحصار واردات لاستیک و قیمت این کالا شاکی است.»
اسلامی با اشاره به اینکه برای سال ها انحصار واردات لاستیک در اختیار چند شخص بوده و در حالی که ارز مرجع 4 هزار و 200 تومانی برای واردات لاستیک اختصاص یافته اما قیمت آن در بازار بر این اساس نبوده است، ادامه داد: «برای واردات مواد اولیه کارخانجات لاستیک سازی و لاستیک ارز 4 هزار و 200 تومانی اختصاص می یابد و قیمت لاستیک هایی که بیش از 100 هزار کیلومتر کارکرد دارند بیشتر از 200 دلار نیست.»
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه حدود 2 و نیم میلیون حلقه لاستیک باری و مسافری برون شهری در سال مصرف می کنیم اما بیشترین ظرفیت صنایع داخلی تولید کمتر ازیک میلیون حلقه در سال است، گفت: «تولید کنندگان داخلی و وارد کنندگان لاستیک باید این کالا را به دلیل دریافت ارز مرجع در شبکه توزیع عرضه کنند.»
اسلامی با اشاره به اینکه دولت هیچ تغییری در رویه خود برای تأمین لاستیک نداشته است، افزود: «بر کیفیت لاستیک های وارداتی تأکید داریم و امیدواریم با شکستن انحصار، توزیع لاستیک های وارد شده و هماهنگی وزارت راه و شهرسازی با صنعت، معدن و تجارت، موضوع لاستیک به شرایط عادی بازگردد.»
وی با بیان اینکه به کامیون ها به میزانی که بار حمل می کنند لاستیک اختصاص می یابد، اظهار کرد: «اگر وارد کننده لاستیک واردات خود را ثبت سفارش نکرده باشد اما در گمرک ثبت شود ارز مرجع به وارد کننده تعلق می گیرد.»
در همین رابطه «داریوش امانی»، معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای روز گذشته (یکشنبه 2 دی) در همایش بزرگداشت روز ملی حمل ونقل و راهداری در اصفهان گفت: «تامین لاستیک وظیفه سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای نیست اما چون دغدغه رانندگان دغدغه ما هم بود در این مساله ورود کردیم. هم اینک 2 میلیون حلقه لاستیک خودروهای سنگین ثبت سفارش شده وپیش بینی می شود با توزیع این تعداد لاستیک، مشکل رانندگان تا پایان سال حل شود.»
وی افزود: «در جلسه اخیر با رئیس مجلس شورای اسلامی مقرر شد مباحث مربوط به قرار گرفتن شغل رانندگی در زمره مشاغل سخت و زیان آور در مجلس پیگیری شود.»
امانی همچنین با اشاره به اینکه یکی از دغدغه های بزرگ رانندگان، بیمه درمان و تکمیلی است، افزود: «در این بخش مقرر شد صندوقی تعریف شده و برای همیشه مشکلات این حوزه برطرف شود.»
حالا پس از این تدابیر باید منتظر بود تا دید مشکلات این قشر برطرف می شود./
نظر شما