« محمد سالاری» در گفت و گو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری شبستان، گفت: متاسفانه باید بگوییم که علی رغم تمهیدات مناسبی که در مناسب سازی تردد معلولین در ساختمان های شهر تهران، ساختمان های در حال احداث هستند و پروانه بگیرند به موجب الزاماتی ایجاد شده است؛ اعم از الزام به ایجاد رمپ معلول با شیب مناسب و استاندارد که حدود 7 درصد است و یا ایجاد و احداث جک معلول در ساختمان ها انجام شده است.
وضعیت نامناسب و نابهنجار معابر و پیاده راه های پایتخت
رییس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران با بیان اینکه در معابر و پیاده راه ها وضعیت بسیار، بسیار نامناسب و بلکه نابهنجار است، افزود: در اصل وضعیت پیاده راه ها و معابر شهر نه تنها برای تردد معلولین نامناسب است بلکه حتی برای افراد عادی به خصوص افراد کهنسال و کودکان نیز به شدت نامناسب است.
وی خاطرنشان کرد: بخشی نتیجه عدم توجه مدیریت شهری طی سالیان گذشته بوده و بخشی هم به دلیل عدم نهادینه شدن این دغدغه در بین آحاد جامعه شهری و متولیان ساخت و ساز، مهندسین ناظر و اساسا خود مردم عادی که این موضوع را به عنوان یک مطالبه از همسایگان، شهروندانی که در آن کوچه و گذر زندگی می کنند و به طریق اولی از مدیریت شهری تقاضا نمی کنند یا نکرده اند.
سالاری تصریح کرد: طی سال های اخیر اساسا موضوع نامناسب بودن معابر شهری و اماکن عمومی به شدت در سطح دیده بان های شهری و رسانه ها به آن پرداخته می شود و در آستانه ایجاد یک دغدغه هستیم.
مناسب سازی معابر و پیاده راه ها و اماکن عمومی به مطالبه عمومی تبدیل شود
وی تاکید کرد: به عنوان کمیسیون شهرسازی و معماری نیز علی رغم اینکه موضوع مناسب سازی معابر و پیاده راه ها و اماکن عمومی یکی از اولویت های بسیار جدی ما هست ولی مجموعه نشست هایی که با متخصصین و صاحب نظران و مدیران شهری داشتیم.
رییس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران افزود: با ارزیابی هایی که انجام دادیم به این نتیجه رسیدیم که اگر ما این موضوع را نتوانیم به یک دغدغه عمومی تبدیل کنیم و نتوانیم از محل ایجاد دغدغه به مطالبه افکار عمومی تبدیل کنیم قطعا در تحقق رویکرد مناسب سازی خیلی موفق نخواهیم بود.
وی گفت: البته در اینجا رسانه ها به عنوان رکن چهارم دموکراسی و به عنوان حلقه واسط بین مردم، جامعه شهری و مدیران شهری، تصمیم سازان و تصمیم گیران، مهندسان و نخبگان نقش بسیار اساسی دارند و باید همچنان به صورت مستمر با رویکردهای کارشناسی به این موضوع دامن بزنند.
در اجرای مصوبات مناسب سازی معابر موفق نبوده ایم
سالاری تصریح کرد: مجموعه ای از مصوبات در شورای شهر در دوره های گذشته از جمله دوره چهارم داریم که متاسفانه در اجرای آن مصوبات به دلایلی که در بالا ذکر شد، خیلی موفق نبودیم.
وی توضیح داد: در حال حاضر؛ فردی که متولی ساخت و ساز است می رود در معبری و ساختمانی یا اماکن عمومی نظیر پاساژ می سازد؛ اساسا مجموعه نهادهای نظارتی نظیر شهرداری تهران یا سازمان نظام مهندسی و مهندسین ذی صلاح زیر نظر نظام مهندسی که باید آنها تایید کنند تا پروانه و پایان کار به ساختمان داده شود به این موضوع که وضعیت ورودی ساختمان نسبت به بقیه پیاده راه چه وضعیت دارد؛ توجه جدی به آن نمی کنند به طوریکه بعضا دیده می شود، رمپ ها از ورودی خیابان آغاز شده است و پیاده راه بخشی از رمپ یک ساختمان است. طبق ضوابط شهرسازی این نوع ساختمان ها نباید مجوز پایان کار دریافت کنند.
ساختمان های فاقد رمپ معلولین نباید مجوز پایان کار بگیرند/برخی رمپ ها غیراستاندارد است و از ورودی خیابان آغاز می شود
رییس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران افزود: مهندس ناظری که می آید اینگونه ساختمان ها را تایید می کند و برگه سبز می دهد که ساختمان پایان کار دریافت کند؛ تخلف می کند و تخلف آن مهندس ناظر نیز در کمیته های بازرسی مورد رسیدگی قرار می گیرد.
سالاری گفت: شهرداری و کارشناس شهرسازی که در مرحله پایان کار به آن توجهی نمی کند؛ مهم تر از آن مردم ساکن در همسایگی ساختمان مردم به عنوان یک مطالبه مطرح کنند و اعتراض کنند. شهروندان ممکن است به عنوان یک اعتراض درونی مطرح کنند اما بهسازی معابر عمومی باید به یک مطالبه عمومی تبدیل شود تا ما بتوانیم اقدامی انجام دهیم.
شورا و کمیسیون های تخصصی در ایفای نقش نظارتی موفق نبوده اند
رییس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران با بیان اینکه نظارت شورا در الزام مدیران شهری به اجرای مصوبات هم بسیار مهم است، خاطرنشان کرد: شورا و کمیسیون های تخصصی هم در ایفای نقش نظارتی متاسفانه موفق نبوده اند.
سالاری تاکید کرد: در حال حاضر می خواهیم به عنوان یک مطالبه جدی از این همراهی نظارت همگانی و رسانه ها بهره ببریم و فکر می کنیم با این رویکرد موفقیت های خوبی را در این بخش رقم بزنیم.
نظر شما