خبرگزاری شبستان – گروه سیاسی: در ابتدای دهه ۱۳۴۰، افزایش حجم واردات کالا به ایران و ورود و خروج بی‌رویه کشتی‌های خارجی در بنادر داخلی، از گذشته موجب بروز حساسیت در کشور می‌شد. بدین ترتیب اندیشه تاسیس یک شرکت مستقل کشتیرانی در محافل بانکی و بازرگانی کشور قوت گرفت و برخی از مسئولان را به مطالعه و بررسی طرح تاسیس نخستین شرکت کشتیرانی ایرانی واداشت به ویژه اینکه نیاز به یک حمل و نقل دریایی منظم و ملاحظاتی چون موقعیت جغرافیایی خاص ایران، داشتن مرزهای طولانی آبی، دسترسی به آب‌های گرم و حساسیت حیاتی حمل و نقل کالا از طریق دریا نیز بر اهمیت این موضع می‌افزود. بر این اساس مطالعاتی از سوی سیستم بانکی و سازمان برنامه و بودجه در این زمینه انجام شد.
نتیجه این مطالعات که از سال ۱۳۴۰ آغاز شده بود، در اولین اجلاس مجمع عمومی موسسین در مرداد ۱۳۴۶ تصویب و شرکتی با نام شرکت کشتیرانی ملی آریا فعالیت خود را از همان زمان آغاز کرد. فعالیت کشتیرانی آریا در سال ۱۳۴۷ با دو فروند کشتی کوچک، با ظرفیت‌های هزار و یک هزار و ۵۵۰ تن، در حوزه خلیج فارس و ۴ فروند کشتی اقیانوس پیما با نام‌های آریاسپ، آریافر، آریاناز و آریاگام با ظرفیت ۶۱ هزار و ۲۵۲ تن در مسیر خلیج فارس – اروپا، خلیج فارس – آسیا و خلیج فارس - آمریکا و بالعکس شروع شد. تا پایان سال ۱۳۵۶ تعداد کشتی‌های ناوگان آریا به ۴۲ فروند و به ظرفیت کل ۵۲۵ هزار تن افزایش یافت.
بنابراین گزارش، پس از انقلاب اسلامی؛ شرکت کشتیرانی آریا، به شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، تغییر نام یافت و به‌عنوان یکی از شرکت‌های وابسته به وزارت بازرگانی به فعالیت تجاری خود ادامه داد. از آن سالها به بعد با استفاده از ابزار و تکنولوژی روز؛ روز به روز بر قابلیت های کشتیرانی در ایران افزوده شده است به طوری که امروز در محافل عمومی نیز در این باره تاکید و تصریح شده است و در آخرین رده بندی بین المللی منتشر شده از سوی موسسه «آلفالاینر» کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با یک پله صعود در جایگاه 21 جهان قرار گرفته بود و حال رنکینگ کشتیرانی از 23 دنیا به 19 ارتقا یافته است.
این گزارش می افزاید: محمد سعیدی، مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در این زمینه به تسنیم گفته است: "شرکت کشتیرانی ایران صعود ۴ پله‌ای میان شرکت‌های کانتینری دنیا داشته است. رنکینگ کشتیرانی از 23 دنیا به 19 ارتقا یافته است. قرارداد خرید کشتی از هیوندای کره‌جنوبی احیا شده است. با ورود کشتی‌های مذکور، رتبه کشتیرانی بین غول‌های کشتیرانی دنیا به‌مرور زمان ارتقا می‌یابد و ما به اهداف تعیین‌شده می‌رسیم. برنامه‌ریزی صورت گرفته برای ارتقای جایگاه کشتیرانی به 15 شرکت برتر کانتینری دنیا طی دو سال است و مطابق برنامه 5ساله ناوگان ملی حملونقل دریایی ایران جزو 10 شرکت برتر دنیا خواهد شد."
یادآور می شود: در حال حاضر گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با حدود نیم قرن فعالیت درخشان در صنعت جهانی حملونقل دریایی و با دارا بودن شبکه بینالمللی مطمئن و توانایی ارائه خدمات متنوع حملونقل، سریع و فراتر از انتظارات مشتریان، به عنوان یک شریک جهانی شایسته برای صاحبان کالا و مشتریان خود شناخته می‌شود.
نظر شما