یارانه خرید اتوبوس در ۶ سال گذشته به اصفهان پرداخت نشده است

به گزارش خبرنگار خبرگزاری شبستان از اصفهان، مهدی جما‌لی‌نژاد سه‌شنبه (29 دی) در آئین رونمایی از 170 دستگاه اتوبوس شهری با بیان اینکه توجه به محیط زیست از اولویت برنامه 1400 شهرداری اصفهان است، اظهار داشت: بر این اساس در این برنامه طرح‌های محرک بافت فرسوده، کاهش آلایندگی‌های محیط‌های آلوده محیطی همانند مدیریت پسماند، تربیت مراکز محلات، طراحی فضای چند منظوره و افرایش جذابیت‌های سیستم‌های حمل و نقل عمومی و مدیریت فضای سبز را در مدیریت جهادی خود قرار داده است.

وی ایجاد و توسعه خطوط BRT، برنامه‌ریزی کمپین در حوزه فرهنگ‌سازی، تفریحی و ترافیکی، طرح هوشمند کردن ترافیک شهر، مشخص کرن مسیر دوچرخه، کاهش عمر ناوگان اتوبوسرانی از 10 سال به پنج سال و تسریع در اجرای پروژه‌های ریلی از برنامه‌های آتی شهرداری اصفهان در این راستا عنوان کرد و افزود: خوشبختانه پس از 54 سال، فاز نخست خط یک متروی اصفهان افتتاح و فاز دو و سه خط یک در خرداد 96 تکمیل و رینگ ریلی شمال و جنوب به هم وصل می‌شود.

شهردار اصفهان به توسعه فضای سبز شهر اصفهان اشاره کرد و گفت: افزایش حجم درختان در فضای سبز موجود، زیرساخت شهرداری هوشمند و استفاده از انرژی پاک و تجدیدپذیر به جای سوخت فسیلی و ایجاد جایگاه‌های سوخت سی.ان.جی از دیگر اقدامات شهرداری اصفهان در راستای حفظ  محیط زیست است.

وی با تاکید بر اینکه توسعه حمل و نقل عمومی نقش انکارپذیری در رفع موانع زیست محیطی دارد، اضافه کرد: ایجاد فضای اجتماعی آرام و نیز گسترش فرهنگ نظم و انضباط در دستور کار ویژه شهرداری است.

شهردار اصفهان به تهیه طرح جامع حمل و نقل اشاره کرد و ابراز داشت: در طرح جامع حمل و نقل 15 خط BRT، چهار خط تراموا و سه خط مترو پیش‌بینی شده است.

وی با اشاره به اینکه همزمان با تکمیل خط یک، اجرای خط دو و سه متروی اصفهان در حال پیگیری است، بیان کرد: هم‌اکنون مراحل خط سه مترو جلوتر از خط دو است و قرار شده که این طرح به صورت مشارکتی با یکی از دستگاه بزرگ غیردولتی کشور اجرایی شود.

جمالی‌نژاد از راه‌اندازی چهار خط BRT در شهر اصفهان خبر داد و گفت: زمینه مشارکت بخش خصوصی برای توسعه و پیشرفت شهر فراهم شده و نمونه آن همایش فرصت‌های سرمایه‌گذاری در راستای جذب بخش خصوصی بود.

وی به سهم دولت در مشارکت‌های پروژه‌های شهری اشاره کرد و اظهار داشت: 6 سال است که دولت سهم خود به اتوبوسرانی اصفهان را پرداخت نکرده است، در حالی که یک‌سوم هزینه‌های اتوبوسرانی را باید دولت، یک سوم را مردم و یک سوم دیگر را شهرداری پرداخت کند.