تشویق بخش خصوصی برای سرمایه گذاری در حمل و نقل عمومی

به گزارش خبرنگار اجتماعی شبستان، طرح الزام شهرداری تهران به ارایه راهکارهای جبران عقب افتادگی تخصیص بودجه کمک به بازسازی و نوسازی اتوبوسرانی تهران توسط اعضای شورای شهر در دویست و شانزدهمین جلسه علنی این شورا بررسی شد.

احمد دنیامالی، رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درباره این طرح گفت: شهرداری تهران موظف است تخصیص اعتبار ردیف های تملک دارایی، سرمایه ای‌، بودجه سال های 94 تا 97 (سنوات باقی مانده از اجرای طرح برنامه پنج ساله دوم شهرداری تهران) در حوزه مترو و اتوبوسرانی را به میزان اعتبارات هزینه ای صددرصد تخفیف و در سامانه جامع مالی اعمال کند.

وی افزود: در حال حاضر 2900 اتوبوس بالای 8 سال، 2100 اتوبوس بین 6 تا 8 سال و 1240 اتوبوس بین یک تا 5 سال و 200 اتوبوس زیر یک سال در شهر تهران فعالیت می کنند.

دنیامالی با اشاره به شکایت های مردم درباره خدمات رسانی اتوبوسرانی اظهار داشت: بیشترین شکایت هایی که به ما گزارش شده است در بخش خصوصی و دریافت کرایه های بیشتر از نرخ مصوبه است.

وی با بیان اینکه کیفیت اتوبوس ها قابل قبول نیست، خاطرنشان کرد: مسئولان شرکت واحد باید به این موضوع توجه داشته باشد.

قناعتی نیز با بیان اینکه در حال حاضر با بحران اتوبوس در شهر تهران مواجه هستیم، یادآور شد: با توجه به کمبود اتوبوس در شهر و همچنین از رده خارج شدن 2 هزار دستگاه اتوبوس طی 2 سال آینده با مشکلات بیشتری در این زمینه مواجه خواهیم شد.

عضو هیئت رییسه شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه اتوبوس ها در دنیا نوسازی می شوند در حالی که ما داریم بازسازی می کنیم، خاطرنشان کرد: برای تخصیص اعتبار و امضای تفاهم نامه با خودروسازان داخلی و خارجی جهت ورود اتوبوس های جدید حداقل به 2 سال زمان نیاز داریم.

وی با بیان اینکه باید پیگیری کنیم تا دولت سهم 82.5 درصدی خود برای خرید اتوبوس را پرداخت کند، تصریح کرد: اگر دولت نمی تواند در این زمینه کمکی بکند باید برای سال های بعد بودجه ای به این موضوع اختصاص دهیم تا بتوانیم حمل و نقل عمومی را توسعه دهیم.

محسن پیرهادی نیز گفت: این طرح دخالت در اجراست و ما طبق برنامه پنج ساله باید اقدام کنیم و شهرداری هم موظف است تا منابع را برای خرید اتوبوس تامین کند.

عضو هیئت رییسه شورای شهر تهران با اشاره به حضور وزیر نفت در شورای شهر خاطرنشان کرد: وی در این جلسه وعده هایی داد که اگر به 5 درصد آن عمل می شد امروز در حوزه حمل و نقل مشکلی نداشتیم.

پیرهادی با بیان اینکه مشکلات دولت را درک می کنیم، تصریح کرد: باید شرایط را برای تشویق بخش خصوصی و سرمایه گذاری آنها در حمل و نقل عمومی فراهم کنیم.

گفتنی است، طرح الزام شهرداری تهران به ارایه راهکارهای جبران عقب افتادگی تخصیص بودجه کمک به بازسازی و نوسازی اتوبوسرانی تهران تصویب شد.