به گزارش خبرگزاری شبستان از قزوین به نقل از روابط عمومی شورای اسلامی شهر قزوین، حکمت الله داودی در دومین کارگاه آموزشی شورایاران بیان کرد: از امروز باید برای بهبود اوضاع ترافیکی شهر طوری برنامه ریزی کرد که در 10 سال آتی دچار مشکل نشویم.
وی ادامه داد: پروژه های تدوین شده در راستای سیاست های کلی شورا شکل گرفته است و این پروژه ها در سال 1400 کامل می شوند و یکی از مهمترین نتایج آنها ترافیک روان در شهر خواهد بود.
رئیس کمیسیون ترافیک شورای اسلامی شهر قزوین اضافه کرد: وجود بناها و میراث ارزشمند تاریخی اجازه ساخت تقاطع برای نمونه در میدان آزادی را نمی دهد چراکه در محدوده مرکزی سیاست ها در استفاده از حمل و نقل عمومی همچون اتوبوس تدوین شده است.
وی از راه اندازی خطوط BRT در قزوین برای سرعت در ناوگان حمل و نقل شهری و خدمات رسانی به مردم خبر داد و افزود: این مهم در دستور کار شورا و شهرداری قرار گرفته است.
داودی تصریح کرد: بیشترین برنامه ریزی ها در کمیسیون حمل و نقل و ترافیک برای استفاده از خودروهای عمومی در شهرها تدوین شده است و تجهیز سیستم تاکسیرانی و اتوبوسرانی در کنار ایجاد ایستگاه های انتظار مجهز برای استفاده شهروندان در شرایط جوی مختلف در دستور کار قرار می گیرد.
وی در ادامه ایمن سازی معابر را گامی والا در راستای دست یابی به اهداف مهم ترافیکی برشمرد و ادامه داد: در مسیرهایی مانند خیابان نوروزیان با نصب تجهیزاتی همانند نرده کشی، ایمن سازی معبر را در دستور کار قرار دادیم و این مهم منجر به کاهش آمار تصادفات منجر به فوت شده است.
عضو شورای اسلامی شهر قزوین اعلام کرد: یکی از مهمترین مشکلات جدی شهرها ترافیک است که در این شرایط تردد بسیار سخت و دسترسی ها اندک شده است و شهر قزوین نیز در این زمره قرار گرفته و با مشکلات زیادی مواجه شده است.
وی یادآور شد: تصادفات دومین عامل مرگ و میر در جاده ها و داخل شهرها است و در سال گذشته 18 هزار نفر بر اثر تصادف در کشور کشته شدند، این آمار تلنگری است تا از حالا به فکر حل مشکل ترافیک و رفع موانع موجود، باشیم.
داودی با اشاره به موقعیت راه های استان گفت: قزوین در مسیر تردد چندین استان کشور وجود دارد و از سویی کارخانه های زیادی در اطراف آن وجود دارد بنابراین سر ریز ترافیکی این ترددها به شهر قزوین تحمیل می شود و از حجم بالایی برخوردارند.
وی در خصوص سیاس هایی که برای قیمت اتوبوس ها، تاکسی ها و آژانس ها اتخاذ شده است، خاطر نشان کرد: تلاش بر این بوده تا قیمت گذاری ها طوری باشد که به اقشار آسیب پذیر لطمه وارد نشود تا حمل و نقل ارزان قیمت در اختیار آنان قرار بگیرد.
پایان پیام/
نظر شما