حمزه شکیب، رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران از مفتوح بودن پرونده سازمان نوسازی شهر تهران در این شورا خبر داد و در گفت و گوی اختصاصی با خبرنگار شبستان گفت: رسیدگی به مسائل مرتبط با این پرونده در دستور کار جلسات شورا است و اعضای شورا در حال انجام تحقیقات و تحلیل های کارشناسانه پیرامون این مسئله هستند.
وی تاکید کرد: با توجه به ساختارهای موجود در این سازمان و اتفاقاتی که افتاده است انحلال این سازمان سود بیشتری دارد و بنده هم به عنوان یک عضو شورای شهر پی گیر این مسئله هستم و براساس اطلاعات و اسنادی که در اختیار دارم انحلال این سازمان را به صلاح می دانم.
این عضو شورای شهر درخصوص تونل توحید و مشکلات پیرامون آن نیز اظهار کرد: تونل توحید با سابقه طولانی خود یکی از بزرگترین و مهمترین پروژه های شهر تهران است که از ابتدا، شورای شهر به صورت جزئی و کارشناسانه وارد این مسئله شد.
وی با تاکید بر اینکه شورای شهر از آغاز پیرامون دو مسئله در رابطه با تونل توحید بحث داشته است، گفت: یکی از این موارد مسئله فنی و نحوه اجرای آن از جمله سیستم تهویه هوا بود که متاسفانه با پی گیری های شورای شهر باز هم به نتیجه مطلوب نرسید و دوم وضعیت مالی و هزینه هایی بود که در این تونل صرف شد.
وی خاطرنشان کرد: وقتی پروژه ای با این وضعیت مدیریت فنی و مالی شود انتظار می رفت چنین مشکلاتی پیش بیاید، اما شورای شهر تهران به عنوان یک نهاد نظارتی پی گیر این مسئله است، هر چند این امکان وجود دارد که این امر برای مردم هزینه های مالی و زمانی در پی داشته باشد.
شکیب با اشاره به اینکه تونل توحید یکی از حلقه های زنجیره حل معضل ترافیک شهر تهران است، تصریح کرد: به عملکرد تونل توحید و تاثیر آن بر ترافیک شهر تهران باید یک نگاه منطقی داشت و آن را بخشی از فرآیند حل مشکل ترافیک شهر تهران دانست.
این عضو شورای شهر با اشاره به تاثیرات تونل توحید یادآور شد: با اجرای این پروژه محله باز شد و روی سطح خیابان ها را آزاد کردیم که البته منهای مشکل تهویه هوا بقیه مشکلات نوعاً از خود تونل توحید نیست و برای مثال ترافیک این تونل از مسیرهای قبل و بعد از این تونل ناشی می شود.
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران با اشاره به سیستم حمل و نقل عمومی خاطرنشان کرد: درصدد هستیم که 75 درصد از سهم ترافیک شهر تهران را به بخش حمل و نقل عمومی منتقل کنیم که البته در این زمینه اقداماتی از قبیل سامانه اتوبوس های تندروی شهری (BRT) و نیز توسعه خطوط حمل و نقل ریلی انجام گرفته است.
وی درخصوص مشکل ترافیک اتوبان چمران به دلیل عدم وجود خط ویژه اتوبوس های تندرو یادآور شد: بعد از عید در بخش های دیگری از این مسیر، خطوط ویژه برای این اتوبوس ها اختصاص داده شده است که البته هنوز هم به سطح قابل انتظار نرسیده ایم و امیدواریم با تلاش های شهرداری و پی گیری شورای شهر تمامی این مسیر نیز به خط ویژه مجهز شود.
شکیب افزود: درخصوص سیستم حمل و نقل عمومی ما همچنان در ابتدای راه هستیم و با توجه به اینکه در این زمینه در مسیر درست حرکت می کنیم امیدواریم در آینده ای نه چندان دور مردم بتوانند با خیالی آسوده از سیستم حمل و نقل عمومی استفاده کنند.
پایان پیام/
نظر شما