نوسان سکه و ارز دلیل عقب ماندگی مترو !

به گزارش خبرگزاری شبستان، هابیل درویش، مدیرعامل متروی تهران در نشست خبری بعدازظهر امروز (دوشنبه) با نمایندگان رسانه ها بیشتر از آن که به گزارش عملکرد اقدامات انجام شده بپردازد، بازهم وعده های جدیدی را مطرح کرد که البته برای شهروندانی که به عمل نشده وعده های مترو عادت دارند چندان جالب توجه نخواهد بود.

مهم ترین بخش های این وعده ها البته به افتتاح خط 4 مترو بر می گشت که در سال گذشته بارها زمان های مختلفی برای افتتاحش مطرح شد و هر بار به بهانه ای این وعده ها محقق نشد؛ البته مدیرعامل مترو در بخش دیگری از صحبت های قابل تاملش نوسان قیمت سکه و ارز را در عقب افتادن بخشی از عملیات مترو مقصر دانست !

درویش در این نشست از آمادگی 4 کیلومتر از مسیر باقیمانده خط 4 خبر داد و گفت: این مسیر با سه ایستگاه ارم سبز، نیروی هوایی و اکباتان در پایان سال 90 آماده بهره‌برداری بود که تست‌ گرم آن هم در اواخر سال گذشته انجام شد اما به دلیل وقوع حادثه سیلاب و مسایل به وجود آمده متوقف و افتتاح آن به اردیبهشت موکول شد، دلیل عدم افتتاح آن در اردیبهشت نیز به دلیل انجام عملیات استحکام بیشتر این ایستگاه‌ها به تعویق افتاد ولی این ایستگاه‌ها در این ماه قطعا به بهره‌برداری می‌رسد.

مسیر حرم تا فرودگاه امام خمینی (ره) راه می افتد

هابیل درویش در ادامه به بهره‌برداری از 32 کیلومتر از مسیر حرم امام تا فرودگاه امام خمینی (ره) که در امتداد به شهر جدید پرند می‌رسد، خبر داد و گفت: فاز اول این مسیر که از حرم تا فرودگاه امام است در صورت تأمین اعتبارات کافی تا پایان سال به بهره‌برداری می‌رسد و در حال حاضر پنج کیلومتر در این مسیر تونل و مابقی روی زمین اجرا می‌شود.

وی با اشاره به میزان اعتبار این مسیر گفت: برآورد هزینه این مسیر 520 میلیارد تومان بدون احتساب واگن‌ها و تجهیزات بوده که قسط اول آن به میزان 100 میلیارد تومان از سوی دولت پرداخت شده و با سه ایستگاه شهر آفتاب، نمایشگاه، فرودگاه‌ و در سال‌های آینده شهر پرند احداث می‌شود.

مدیرعامل متروی تهران با اشاره به بازگرداندن مسئولیت احداث خطوط مترو در شهرک‌های اقماری هم گفت: پیش از این عملیات احداث این خطوط از متروی تهران سلب شده بود که در سال 90 با دستوری از سوی رییس‌جمهور به مترو بازگردانده شد که اصولا هم این عملکرد صحیح است و ما آمادگی لازم را از جهت دانش فنی و توان اجرایی داریم تا در تمام نقاط شهرک‌های اقماری از جمله شهریار، پردیس و اسلامشهر به اجرای گسترش خطوط بپردازیم.

نوسان سکه و ارز دلیل عقب ماندگی مترو ! 

مدیرعامل مترو با اشاره به این که امسال در نظر داریم بهره‌‌برداری از هفت کیلومتر بخش میانی خط 3 را با دو ایستگاه تا پایان شش ماهه اول سال و 12 کیلومتر از بخش جنوبی این خط با سه ایستگاه را به بهره‌برداری برسانیم، ادامه داد: علت عقب‌ماندگی احداث بخش میانی خط 3 که باید در سال 90 تحویل داده می‌شد مربوط به بحث نوسانات ارز و سکه و دلار شد که با همزمان‌شدن آن با زمان ریل‌گذاری با مشکل مواجه شده و این کار به تعویق افتاد ولی امسال با برطرف‌شدن این موضوع مصمم هستیم هفت کیلومتر از آن را در شش ماهه اول سال از چهارراه ولیعصر به مصلی به بهره‌برداری برسانیم.

مدیرعامل متروی تهران با اشاره به ایستگاه‌های بخش جنوبی خط 3 گفت: از ابتدای کمربندی آزادگان هفت ایستگاه به نام‌های شهید سعیدی، نعمت‌آباد، قلعه‌مرغی، را‌ه‌‌آهن، منیریه، مولوی و چهارراه ولیعصر با انجام صددرصدی عملیات احداث، ریل‌گذاری و تجهیزات ایستگاه‌ها و سه ایستگاه شهید سعیدی، راه‌آهن و منیریه به بهره‌برداری می‌رسد و عملیات باقی ایستگاه‌ها به صورت سکو به پایان می‌رسد. همچنین ایستگاه ولیعصر به عنوان یکی از ایستگاه‌های مسیر به صورت دوطبقه شده و به عنوان ایستگاه تقاطعی مورد استفاده مردم قرار می‌گیرد.

پایان پیام/