تاکسیران‌ها به امید افزایش کرایه؛ مسافران در انتظار تاکسی

 به گزارش خبرگزاری شبستان از بجنورد؛ حمل و نقل عمومی با استفاده از خطوط واحد و تاکسی های عمومی از جمله آسان‌ترین و در دسترس‌ترین راه رفت وآمد در سطح شهرها به حساب می آید ،زیرا کمترین هزینه را برای مردم در بر دارد. در این میان استفاده از تاکسی های عمومی با توجه به دسترسی راحت تر وسریع تر بسیار مورد استقبال مردم است.
 

شهر بجنورد به عنوان مرکز استان خراسان شمالی نیز از این امر مستثنی نبوده و استفاده از این وسائل نقلیه عمومی در این شهر طرفداران بسیاری دارد،اما مشکلات پیش روی مسافران و رانندگان فراوان است.

 یکی از شهروندان بجنوردی با اظهار گلایه از برخورد نامناسب برخی از رانندگان با مسافران می گوید: با وجود مشخص بودن نرخ کرایه تاکسی در مسیرهای مشخص تعدادی از رانندگان، بیشتر از حد مجاز تعیین شده از مسافران کرایه دریافت می کنند.

ظهرابی می افزاید: در صورتی نیز که مسافر از دادن کرایه اضافی امتناع کند و یا حتی پول خرد به همراه نداشته باشد با برخورد بد راننده روبه رو شده و یا حتی مسافر را از تاکسی پیاده می کنند.

یکی دیگر از شهروندان نیز با اشاره به دربستی بردن تا کسی ها در زمان اوج ترافیک مسافر و شلوغی اظهار می کند: بعضی از رانندگان تاکسی درست در زمانی که اوج مسافر در ایستگاه های تاکسی است با مسافرهای دربستی، دیگر مسافران را معطل نگه می دارند.

ساجدی همچنین تصریح کرد: در برخی مسیرها نیز، تاکسی وجود ندارد و در صورت نبود دیگر وسائل نقلیه عمومی در برخی ساعات مجبوریم از چند مسیر جداگانه به مقصد برسیم.

از طرفی دیگر رانندگان تاکسی ها نیز دارای مشکلات و گلایه هایی هستند که خواستار حل آنها هستند. یکی از رانندگان در خصوص مشکلات این قشر عنوان می کند: در حال حاضر اغلب رانندگان تاکسی از خدمات بیمه ای برخوردار نیستند.

حسن.م تصریح می کند: سازمان تاکسیرانی تسهیلاتی برای انجام امور بیمه ای رانندگان در نظر گرفته ولی برخی از ما توانایی پرداخت حق بیمه تامین اجتماعی را نداریم چه برسد به اینکه بیمه تکمیلی شویم.

یکی دیگر از رانندگان نیز پایین بودن نرخ کرایه تاکسی ها در این شهر را از دیگر مشکلات می داند و اذعان می دارد: نرخ کرایه تاکسی در سطح شهر بجنورد بسیار پایین تر از دیگر شهرهای کشور و یا حتی دیگر شهرهای استان است.

مسلمی درآمد روزانه یک راننده تاکسی را بین 15 تا25 هزار تومان ذکر می کند و بیان می دارد: در صورت کسر استهلاک خودرو ،هزینه های گاز، بنزین و...سود چندانی عاید ما نمی شود.

وی متذکر می شود: در حال حاضر با وجود تورم بالا وگرانی های موجود، دخل و خرج ما به هیچ وجه جوابگوی در آمدمان نیست و با سختی گذران زندگی می کنیم.

وی همچنین در رابطه با پوشیدن لباس متحد الشکل توسط رانندگان نیز یادآور می شود: شرکت از ما می خواهد لباس متحد الشکل در محیط کار بپوشیم درحالی که هیچ هزینه ای برای این کار به مانمی دهد.

در همین رابطه طی گفتگویی که با مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری بجنورد داشته ایم در خصوص مسائل و مشکلات مطرح شده از ناحیه مردم و رانندگان از وی جویا شده ایم که از نظر می گذرد.

مجید صابری راد، اشکال موجود در بین مردم را در عدم تفسیر درست معنای واقعی تاکسی توسط آنان عنوان می کند و می گوید: تاکسی وسیله نقلیه عمومی برای جابه جایی مسافر از مبدا به مقصد و کار تاکسی دربستی است.

وی می افزاید: متاسفانه ضعف حمل و نقل عمومی در کل کشور را تاکسی جبران می کند و این امر برای مردم حق ایجاد کرده است در حالی که اولین مسافری که در تاکسی گردشی سوار و آدرس می دهد راننده تاکسی موظف به فعال کردن تاکسی متر و رساندن مسافر به مقصد است و مشکلی برای دربستی بردن وجود ندارد.

صابری راد در پاسخ به این سوال که اگر قرار باشد تاکسی های عمومی، مسافر دربستی سوار کنند، پس آژانس های مسافربری چه نقشی دارند؟، پاسخ گفت: آژانس های مسافربری در محل آژانس مستقر هستند و در سطح شهر تردد ندارند و زمانی که مسافر خواستار استفاده از آژانس باشد طی تماس با دفتر آژانس از تاکسی های آژانس استفاده می کند.

وی پاسخ این سوال که در حال حاضر اکثر آژانس ها در سطح شهر به دنبال مسافر هستند و کمتر آژانسی در محل دفتر آژانس منتظر زنگ تلفن می ماند، اینگونه می دهد: یک سری قوانین برای جلوگیری از فعالیت آژانس ها در سطح شهر به این شکل وجود دارد، که متاسفانه چندان بازدارنده نبوده است.

وی متذکر می شود: در جهت فرهنگ سازی نحوه تعامل رانندگان با مسافران نیز تا کنون با برگزاری 4 جلسه 2ساعته به میزان 2 هزار نفرساعت برای 250 نفر از رانندگان، قوانین راهنمایی و رانندگی، مقررات سازمانی و نحوه برخورد با مسافر به آنان آموزش داده شده است.

وی تصریح می کند: در صورت تخطی رانندگان وارائه شکایتی از ناحیه مسافران، مساله در سازمان مطرح و در صورت صحت آن در نهایت به کمیته انضباطی ارجاع داده می شود.

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری بجنورد با بیان اینکه تاکسی های عمومی توسط بخش خصوصی اداره می شود که آن هم به دنبال منافع شخصی خود است و در مسیری سرویس دهی میکند که مسافر وجود داشته باشد خاطر نشان می کند: با توجه به اینکه هیچگونه سوبسیدی از طرف دولت به تاکسی ها داده نمی شود ما نمیتوانیم برای آنها تعیین تکلیف کنیم تا در مسیرهای کم مسافر تردد کنند.

وی با اشاره به اینکه پوشیدن لباس متحدالشکل جزء آیین نامه سازمان است که باید رعایت شود، می گوید: ولی انجام این امر اجباری نیست و زیاد سخت نمی گیریم و در صورت تخطی، فقط تذکر داده می شود.

صابری راد در رابطه با بیمه رانندگان تاکسی نیز یاد آورمی شود: تا کنون چند شرکت برای انجام امور مربوط به بیمه تکمیلی رانندگان اعلام آمادگی کرده اند ولی به علت هزینه بالایی که برای رانندگان در بر دارد استقبالی نشده ولی بیمه تامین اجتماعی آنها در دست انجام است.

وی تعداد رانندگان بیمه شده تامین اجتماعی را 200 نفر از 630 راننده تاکسی عمومی موجود در سطح شهر ذکرمی کند و می افزاید: مبلغ حق بیمه پرداختی توسط رانندگان 46000 تومان در هر ماه است.

وی متذکر می شود: در حال حاضر نوسازی ناوگان نیز به طور مستمر در حال انجام است و از خودروهایی که بالای 10سال عمر داشته باشند ثبت نام به عمل می آید که تاکنون کلیه خودروهای مدل 79 بجنورد نوسازی شده است.

وی ناوگان زیر 5 سال این شهرستان را 68 درصد، تا10 سال 25 درصد، وبالای 10 سال 7 درصد عنوان می کند و بیان می دارد: برای نوسازی ناوگان، تسهیلاتی تا سقف 10 میلیون تومان به متقاضیان داده می شود.

وی در ادامه نوع تاکسی های عمومی این شهرستان را شامل 30 درصد پیکان، 28 درصد پژو، 20 درصد روآ و آردی و 12 درصد سمند ذکر می کند.

مدیرعامل تاکسیرانی بجنورد در پایان ابراز امیدواری می کند: با برگزاری برنامه های آموزشی مختلف اعم از دوره های آموزشی پرسنل و آموزش های شهروندی، گسترش فضای آموزشی سازمان، راه اندازی کلیه خطوط مبدا ومقصد در نقاط مختلف شهر، استفاده از فضای داخلی تاکسی ها جهت امور تبلیغاتی با هدف ایجاد درآمد برای رانندگان و ادامه روند نوسازی ناوگان تمامی این مشکلات نیز در آینده نزدیک برطرف و رضایتمندی شهروندان و رانندگان به دست آید.

پایان پیام/